En 1936 se envió a
España el Stg 163 como inicio de la mas tarde conformada Legion Condor, en 1938
se enviaron los nuevos Ju-87B-1 que participaron en la campaña nacionalista. En
1939 se equipo a las escuadrillas con el nuevo Ju 87B con carenados en el
tren de aterrizaje, motor Jumo 211 A de 1200 hp y control automático
de
picado; el Ju-87B llevaba una carga de 500 Kg, velocidad de 550 Km/h y dos
ametralladoras MG 17 de 7,92 mm en las alas.
La carga usual del Ju-87B
consistía en una bomba SC500 (500 kg), velocidad de 550 Km/h y sirenas
colocadas en los carenados denominadas Trompetas de Jerico, las cuales
sembraban con su estridente sonido el terror sobre la población objeto del
ataque. La carga usual de la serie Ju 87 era una bomba de 500Kg SC500 en
una horquilla que la extraía del fuselaje para su lanzamiento; en misiones de
corto alcance se añadían cuatro bombas de 50Kg bajo las alas. El Ju-87B era
producido en un edificio ubicado en el aeropuerto de Tempelhoff en Berlín a un
ritmo de 60 unidades al mes.
Este kit mide ya
armado 155mm e incluye sus calcomanías correspondientes.