72305 Dornier Do 215 B-4 Reconnaissance Plane, 1/72, ICM
	Cantidad en la Canasta: none Sin Existencias: AGOTADO Código: 4823044404629 Precio: $980.00 Peso de Envío: 0.00 gramos
El bombardero rapido Dornier Do 17 atrajo el interes de fuerzas aereas extranjeras. Por lo tanto, en julio de 1937, Dornier , preparo una serie de Do 17 Z-0 como demostrador. Aunque la aeronave, era esencialmente identica al Do 17Z, el Reichsluftfahrtministerium asigno la designacion Do 215 en un inicio para la version de exportacion. El prototipo V1 mantenia el motor radial Bramo 323 del Do 17Z. El Segundo prototipo (Do 215 V2) estaba equipado con motores radiales Gnome-Rhône 14-NO. Aunque no ofrecia una mejora sensible de capacidades sobre el Do 17Z. Dornier equipo entonces el prototipo V3 con motores en linea Daimler-Benz DB 601Ba de 1,159 Cv. (1,175 PS). El V3, volo por primera vez 1939, y demostro una sensible mejora en sus capacidades de vuelo en comparacion con los primeros prototipos. La produccion en serie del Do 215 A-1 comenzo en 1939. Se realizaron algunas modificaciones en los aparatos, que fueron redesignados como Do 215B. Este, fue el standard de serie de la version de produccion. El Do 215 B-2 contaba con una reconstruccion con cubierta deslizante de la bahia de bombas y estaban equipados con tres camaras Rb 50/30 en la bahia de bombas para misiones de reconocimiento. El Do 215 B-4 era una version de reconocimiento mejorada desarrollada desde la version B-2 y estaba equipado con camaras Rb 20/30 y Rb 50/30. ICM presenta el Kit completamente nuevo del Do-215, ahora cuenta con interiores perfectamente detallados, desde la cabina de mando, hasta los espacios del navegante y operador de radio incluyendo consolas de control, el mismo equipo de radio y tableros, ademas de toda el area de la bahia e bombas, incluyendo los racks y las compuertas, las cuales pueden ser ensambladas abiertas o cerradas y celda de combustible interna para la parte frontal de la bahia de bombas que se utiliza en las versiones de reconocimiento. Las superficies de control estan moldeadas de manera independiente y pueden ser ensambladas en distintas posiciones. Los dos motores se presentan completos a todo detalle y las tapas pueden ser ensambladas abiertas para poder permitir apreciarlos. Se incluyen calcas para cuatro decoraciones: Dornier Do 215B-4, 4./Aufkl. Gr.Ob.d.L., Francia, 1940; Dornier Do 215B-4, 1./Aufkl. Gr.Ob.d.L., Luonetjarvi, Finlandia, Julio 1941; Dornier Do 215B-4, 3./Aufkl. Gr.Ob.d.L., Ucrania, Agosto 1941 y Dornier Do 215B-4, 1./1 Escuadron de Reconocimiento, Real Fuerza Hungara, Ucrania, Agosto 1942. Consta de 223 partes.