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48183 Beechcraft AT-7C/SNB-2C Navigator, 1/48, ICM
 
Cantidad en la Canasta: none
Inventory: Out-Of-Stock
Código: 4823044404230
Precio: $1,180.00
Peso de Envío: 0.00 gramos
 
 
 
 
El Beechcraft Model 18 (o "Twin Beech", como tambien se le conoce) es un avion ligero, bimotor de ala baja, de seis a once asientos. Producido de forma continua desde 1937 hasta 1969 (mas de 32 años, record mundial en su epoca), fueron producidas mas de 9000 unidades, haciendolo uno de los aviones ligeros mas ampliamente utilizados en todo el mundo como avion de pasajeros, de carga, utilitario y ejecutivo civil, con tren de aterrizaje de rueda de cola, triciclo, esquis o flotadores, tambien fue usado como avion militar. El diseño era mayoritariamente convencional para la epoca, incluyendo motores radiales gemelos, construccion semimonocasco enteramente metalica con superficies de control recubiertas de tela, y tren de aterrizaje con rueda de cola. Menos convencional era la configuracion de aletas de cola gemelas. Los primeros aviones de produccion podian ser propulsados tanto por dos Jacobs L-6 de 330 hp (250 kW) como por dos Wright R-760E de 359 hp (260 kW). El Pratt & Whitney R-985 de 450 hp (336 kW) se convirtio en el motor definitivo desde el C18S de preguerra en adelante. El prototipo del Beech 18 volo por primera vez el 15 de enero de 1937. El avion uso una variedad de motores y sufrio una serie de modificaciones en el fuselaje para incrementar el peso cargado y la velocidad. La produccion en serie comenzo con una variante especifica para el entrenamiento de pilotos, bombarderos y navegantes militares. El esfuerzo resulto en el llamado AT-7 del Ejercito y el SNB de la Armada. Un desarrollo adicional condujo a los entrenadores de navegacion AT-11 y SNB-2, y al transporte militar C-45. El Mando Aereo Estrategico de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos (USAF) tuvo variantes del Model 18 (AT-11 Kansan, C-45 Expeditor, F-2 Expeditor (la "F" es por "Fotorecon", abreviatura de "reconocimiento fotografico"), y UC-45 Expeditor) de 1946 a 1951. De 1951 a 1955, la USAF remanufacturo muchos de sus aviones con nuevos fuselajes y secciones centrales alares, y trenes de aterrizaje para aprovechar las mejoras de los modelos civiles desde el final de la Segunda Guerra Mundial. La Armada tambien remanufacturo sus aviones supervivientes, siendo redesignados SNB-5 y SNB-5P. El C-45 volo en la USAF hasta 1963, retirando la Armada sus ultimos SNB en 1972, mientras que el Ejercito estadounidense volo sus C-45 hasta 1976. El kit parte de nuevos moldes, cuenta con interiores completos, la puerta de abordaje puede ser ensamblada abierta o cerrada e incluye motores detallados Pratt & Whitney R-985 y calcas para cuatro decoraciones: SNB-2C Navigator, USA 1944 Nr.327 SNB-2C Navigator, USA ,Texas 1945 Nr.23790 AT-7C Navigator, USA 1945 Nr.333450 AT-7C Navigator, Royal Netherlands AF, 1950 Nr.G13. Mide ya ensamblado 217 мм por 303 мм y consta de 128 partes.