Frente de la Tienda  Cuenta  Búsqueda  Lista de Productos  Contenidos de la Canasta Caja Registradora
Ingresa a tu cuenta

Selecciona una Categoría:
Vehiculos Blindados y militares
Figuras
Aviones militares y comerciales
Automoviles y motocicletas
Ciencia-Ficcion
Barcos
Pinceles y aerografos
Pinturas y solventes
Libros, Revistas  y CD's
Herramientas
Calcomanías
Radio Control
Instrucciones  Pagos
Envios    Garantías

Politica Privacia

Aceptamos:

Enviamos a toda la
Rep. por:


5114 German Submarine Type IXC U-Boat, U-505, 1/72, Revell
 
Cantidad en la Canasta: none
Inventory: Out-Of-Stock
Código: 4009803051147
Precio: $2,800.00
Peso de Envío: 0.00 gramos
 
 
 
 
U-Boot, abreviatura del aleman Unterseeboot, (nave submarina), en plural U-Boote, es la denominacion dada a los sumergibles y submarinos alemanes desde la Primera Guerra Mundial. Los Tipo IX fueron una serie de submarinos construidos seguidamente despues del tipo VII y eran de mayor tamaño. El Tipo IX, desplazaba en inmersion 1,232 t, tenia 76,6 m de eslora y 6,84 m de manga; se sumergian a una profundidad maxima de 230 m. Estaban armados con 6 tubos lanzatorpedos (4 a proa y 2 a popa). Llevaban 6 torpedos de recarga en el interior del submarino y 5 compartimentos exteriores en los que se podian almacenar hasta 10 torpedos. La gran reserva de torpedos permitia acosar a los convoyes durante varios dias. En cubierta contaba con un cañon Utof 105/45. Fueron diseñados como submarinos "pesados" o de gran alcance para operaciones transoceanicas (Atlantico Sur, Indico o Pacifico). Con motores mas poderosos, 2 × MAN M 9 V 40/46 de 9 cilindros y supercargados, lograban una velocidad cercana a los 20 nudos sobre la superficie. El Tipo IXC alcanzo su mayor potencial con la sub-variante IX C/40 con un mayor incremento en la capacidad de combustible, mas de 40 toneladas, que le conferia una mayor autonomia. Podia llegar a las costas de america y permanecer varios dias ahi. Se llegaron a construir 87 unidades de este modelo, que fue el mas producido de este tipo, en los astilleros AG Weser y Seebeckwerft de Bremen y en el Deutsche Werft de Hamburgo. Para su patrulla numero 12, el U-505 se dirigio hacia la costa Occidental de Africa. Despues de tres mese sin fortuna se dirigia hacia la base de Loriente para reabastecerse. En Mayo de 1944, el destructor Chatelain, bajo el mando del Capitan Daniel V. Gallery, hizo contacto de sonar con un submarino a 241 km de la costa de Rio de Oro. De inmediato se dirigio hacia la zona a tan solo 700 metros hacia estribor. El U-boat empezo una maniobra de inmersion de emergencia, sin embargo el Chatelain lanzo sus cargas de profundidad con precision. Inmediatamente divisaron manchas de aceite, y tan solo 7 minutos despues el U-boat emergio a 600 metros adelante. El U-boat tenia grandes fugas de agua en la sala de control y en una de sus salas de torpedos. Su Capitan ordena abandonar la nave, pero antes de esto, instruye colocar cargas de explosivos para evitar su captura. En medio del fragor del combate y del abandono, nadie pudo supervisar la puesta de las cargas y el U-boat fue dejado a la deriva con sus motores en marcha. El Chatelain al ver que la nave estaba siendo abandonada ceso los ataques y se dedico a rescatar a los naufragos. Toda la tripulacion del U-505 fue rescatada menos el Radio Operador que fue muerto por el ataque con las armas automaticas del Chatelain donde tambien resulto herido el Capitan del U-505, Harald Lange. Al ver que la nave seguia parcialmente a flote el Capitan Daniel V. Gallery , ordeno a un grupo de 8 hombres, comandado por el Teniente Albert David, que abordaran el submarino, aun sabiendo que los alemanes habian puesto explosivos en el interior del u-boat. La primera orden fue no tocar nada dentro del submarino para evitar accidentes fatales. Una vez dentro, se dieron cuenta que la tripulacion con el afan de salvar sus vidas no colocaron los explosivos o no los activaron. La escotilla de la Sala de Torpedos de Popa estaba cerrada y con la duda de si el compartimiento estaba inundado o no y una vez puesto a salvo la Enigma y sus codigos se procedio a abrirla, con la sorpresa que tampoco habian abierto las valvulas para hundir la nave. En ese momento el Teniente Albert tuvo la seguridad que el U-505 podia ser salvado y asi poder descubrir todos sus secretos. El submarino fuer remolcado y actualmente se encuentra en el Museo de Ciencia e Industria en la Cd. de Chicago. El kit cuenta con moldes totalmente recientes, se pueden construir la variante de la torreta Mk III de las ultimas producciones del tipo IX. Valvulas para inmersion, cubierta detallada con cañones antiaereos de 20mm y de 37mm, escotillas de torpedos pueden ser moldeadas abiertas o cerradas. Los timones y los Hidroplanos son movibles. El periscopio es retractil asi como las antenas y cuenta con calcomanias para realizar dos decoraciones de U-505; del Marzo de 1944 y la decoracion cuando fue capturado, Junio de 1944. Incluye la base de exhibicion. Este modelo ya armado mide  106.3 cms de largo y consta de 160 partes.

http://www.thetimes.co.uk/tto/multimedia/archive/00515/24bcff6a-8ac7-11e3-_515303b.jpg
U505 bez tekstu.jpg
http://www.revell.com/product-images/80-5114-lg.jpg
http://www.revell.de/fileadmin/_processed_/csm_05114__D_06_GERMAN_SUBMARINE_TYPE_IX_C_2e3e4ce3ed.jpghttp://www.revell.de/fileadmin/_processed_/csm_05114__D_05_GERMAN_SUBMARINE_TYPE_IX_C_7ca9ce8a9a.jpg
http://www.revell.de/fileadmin/_processed_/csm_05114__D_04_GERMAN_SUBMARINE_TYPE_IX_C_334f513b07.jpghttp://www.revell.de/fileadmin/_processed_/csm_05114__D_03_GERMAN_SUBMARINE_TYPE_IX_C_f7531874bf.jpg