35061 German Panzerkampfwagen II Ausf.D1, Sd.Kfz. 121 , 1/35, Bronco
	Cantidad en la Canasta: none Sin Existencias: AGOTADO Código: 4544032681579 Precio: $980.00 Peso de Envío: 0.00 gramos
El nombre es una abreviación de su designación oficial en alemán Panzerkampfwagen II (vehículo de combate blindado modelo II), abreviado como PzKpfw II. Se diseñó como recurso provisional mientras se desarrollaban otros tanques y tuvo un papel importante en los primeros años del conflicto, durante las campañas de Polonia y Francia. La mayoría de las versiones del Panzer II estaban armadas con un cañón automático de 20 mm KwK 30 L/55. Algunas versiones posteriores utilizaban el cañón similar Kwk 38 L/55. Este cañón estaba basado en el cañón automático Flak 30 de 20 mm, que podía realizar 280 disparos por minuto, una cadencia de tiro muy elevada para un tanque. El Panzer II tenía además una ametralladora de 7,92 mm montada coaxialmente con el cañón principal. El Panzer II A, B y C tenía 14 mm de blindaje de acero homogéneo en los laterales, el frente y la parte posterior; y 10 mm en las partes superior e inferior. Este blindaje era ineficaz contra cualquier arma de mayor calibre que una ametralladora, por lo que a partir del modelo D se incrementó el blindaje frontal a 30 mm.Todas las versiones en producción del Panzer II utilizaban como planta motriz un motor Maybach de gasolina y seis cilindros HL 62 TRM que proporcionaba 140 CV y una transmisión de ZF. Los modelos A, B y C alcanzaban una velocidad máxima de 40 km/h. Los modelos D y E tenían una suspensión Christie y una mejor transmisión, alcanzando una velocidad de 55 km/h en carretera, pero a campo traviesa era más lento que los modelos anteriores. Particularmente, la version Ausf. D tenía una nueva suspensión Christie, visualmente era facilmente reconocida por tener una suspension con cuatro ruedas, y fue diseñado como tanque de caballería con tareas de búsqueda y reconocimiento. Sólo la torreta era igual a la del Ausf. C, con un nuevo diseño de la barcaza y un motor Maybach HL 62 TRM con cambio de marchas de siete velocidades y reversa. El diseño era más corto con 4,65 m, pero más ancho, 2,3 m, y alto 2,06 m que el Ausf. C. La velocidad máxima alcanzaba los 55 km/h. Se fabricaron un total de 43 Ausf. D y Ausf. E entre mayo de 1938 y agosto de 1939 por MAN y sirvieron en Polonia. Fueron retirados en marzo de 1940 para ser convertidos a otros tipos. El kit cuenta con una calidad excepcional en todos sus componentes, incluye el interior de la torreta asi como el asiento del comandante, todas las compuertas de la seccion de motor asi como las de torreta y puertos de vision pueden ser ensambladas abiertos o cerrados. El armamento de torreta tambien incluye todo el mecanismo de disparo en la parte interna de la misma. Herramientas moldeadas de manera individual asi como cadenas de links independientes y con un gran detalle.  Incluye hoja de fotocortados, revistas de municion y calcas para tres versiones. Consta de 291 partes.