5044 Gloster Meteor F.III, 1/72, Cyber hobby/Dragon
	Cantidad en la Canasta: none Sin Existencias: AGOTADO Código: 089195850447 Precio: $580.00 Peso de Envío: 0.00 gramos
El Gloster Meteor fue el primer avion de combate a reaccion de la RAF, puesto en servicio solo semanas despues del Messerschmitt Me 262, en agosto de 1944. La entrada en servicio del Meteor, en la fase final de la II Guerra Mundial, coloco a la RAF durante unos cortos años a la vanguardia de la aviacion caza de su tiempo. Este notable reactor tuvo una larga vida operativa, que se prolongo hasta principios de los años sesenta. El 8 de agosto de 1941, se habia firmado ya un contrato para una serie piloto de 20 aviones denominados Meteor Mk I, el primero de los cuales volo en enero de 1944; las primeras entregas a la RAF fueron al 616º Squadron (South Yorkshire), el 12 de julio de ese año; estos aparatos estaban propulsados por motores Rolls-Royce/Power Jets X.2B/23 Welland. El turbojet W.2B/23C producia 7,56 kN de impulso, dando a la nave una velocidad máxima de 670 km/h a 3.000 m, con un radio de 1610 km. Tenia un peso vacio de 3.690 kg, y cargaba hasta 6.260 kg. La construccion era de metal con alas de bajo perfil convencional. Los turborreactores estaban medio-montados en las alas. Estaba armado con cuatro cañones de 20 mm Hispano montados en el fuselaje. Este avion vino a mostrar su valia en velocidad al ser uno de los pocos aviones que podia alcanzar y derribar las temibles bombas voladores V-1 Alemanas. Los primeros Meteor F.Mk 3 de produccion (el Mk 2 con motores Halford/DH no llego a materializarse) fueron entregados al 616º Squadron en diciembre de 1944; al mes siguiente fue destacada una patrulla de esta unidad a la 2ª Fuerza Aerea Táctica de la RAF en Nimega, Belgica. Los Meteor Mk 3 con turborreactores Welland continuaron en servicio en quince esquadrones durante 1945 y 1946. Entretanto, Rolls-Royce prosiguio el desarrollo del turborreactor de compresor centrifugo, reemplazando el sistema de combustion de flujo invertido por una configuracion directa en el nuevo turborreactor Rolls-Royce Derwent 1 de 907 kg de empuje; este motor propulso a los 195 últimos Mk 3. El kit cuenta con moldes recientes y con interior, bahias de tren de aterrizaje detallados, las bocas de los cañones vienen huecas, por lo que el realismo es sobresaliente. Los motores Rolls-Royce Wellandestan moldeados en 7 piezas cada uno y pueden ser mostrados al tener las cubiertas moldeadas de manera independiente. Los estabilizadores horizontales tienen los elevadores independientes, por lo que el modelista tiene la opcion de colocarlos en posiciones distintas. La cabina transparente esta moldeada en dos piezas y puede ser colocada abierta o cerrada. Antenas en fotocortado e inlcuye calcas para dos decoraciones:EE222 del Escuadron 616 RAF, Manston, 1944; y EE210/G, USAF (evaluation), Base Aerea, Febrero 1944. El kit consta de 60 partes. Excelente modelo que cuenta con gran calidad en el ensamble.