Foro Modelismo

[T. Worthington]

Saludos, compañeros.

Esta es la primera vez que escribo aquí, y es que quisiera saber si alguien sabe cuáles son las medidas requeridas que hay que quitar a un Boeing 767-300 de Revell para convertirlo en un -200.
Hace poco tiempo me llamó la atención lo de las conversiones y pasé dos 737-800 a -700 y -600 respectivamente, y creo que para ser nuevo en esto no me quedaron tan mal, salvo por el lijado (lo cual no puedo decir de un DC-9-30 que convertí a -10).
De los 737 había encontrado una página con instrucciones de cuánto y dónde quitarle al -800, pero del DC-9-30 me las arrglé solo y francamente no sé si el resultado es un DC-9-10 o qué. De cualquier forma, el DC-9 que usé ya estaba en muy mal estado (lo armé de niño y ya estaba roto, así que por eso lo aproveché para "probar"). Pero muero por construir un 767-200 y no sé cómo, y no quiero hacer otra prueba en vano.

Gracias

[Aeroteto]

Enviale un MP a hectoli.
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"Existen 3 clases de personas, los que se matan trabajando, los que deberian trabajar y los que deberian matarse"

[Kikiferret]

Seguramente te será de utilidad consultar la basta galería de imágenes en www.airliners.net para orientarte en algunos aspectos técnicos sobre las diferencias entre una versión y otra de una misma aeronave.

Aqui otros links al respecto.

http://www.airliners.net/info/stats.main?id=103

http://www.boeing.com/commercial/767family/pf/pf_facts.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_767#Variants

saludos