1958: Cuando Guatemala y México casi fueron a la guerra
Miguel Ydígoras: entre la corrupción y nacionalismo A finales del 58 la
fuerza aérea guatemalteca FAG estaba en comienzo de su era dorada. En estos
tiempos la moral era alta ,casi todos los aviones eran operacionales y había
una misión estadounidense para proveer repuestos y entrenamiento. Un buen
ejemplo de la condición operacional de la FAG era el hecho de que las
tripulaciones de Mustangs eran rotados cada semana de su base en la aurora en la
ciudad de Guatema la base del puesto San José en la costa del Pacifico. Ahí
los pilotos de Mustangs practicaban tiro aéreo y entrenamiento táctico.
Sin duda La FAG era una de las fuerzas aéreas mas poderosas de la región.
Sin embargo de los buenos tiempos del ejercito, y especialmente de la
Fuerza Aérea el pueblo Guatemalteco sufría los resultados de los errores
económicos y corrupción por parte del gobierno, lidereado por el general
Miguel Ydígoras Fuentes. El presidente y su equipo probaron ser una de
las peores administraciones que el país tuvo. Justo después de la
instalación de Ydígoras en Marzo 15 de 1958, varias revueltas populares
rompieron la ciudad de Guatemala, y la represión usual por parte
del ejercito y la policía nacional se mostró como nunca. Pronto, estaba
claro que los Guatemaltecos no querían a Ydígoras como su presidente y
la presión sobre el gobierno, aplicada por varios sectores de la
sociedad Guatemalteca, se volvió mas que intolerable
para el viejo presidente. Algo se tenia que hacer. En varias
ocasiones el presidente trato de desviar la opinión publica fuera de la
corrupción y los problemas económicos, principalmente instigando al
nacionalismo por medio de ataques reales o imaginarios del exterior.
Sin embargo la mejor oportunidad la dieron los Mexicanos cuando pescadores
Guatemaltecos
reportaron repetidamente durante el ultimo par de dias que algunos
camaroneros Mexicanos pescaban dentro de aguas territoriales Guatemaltecas
en el Pacifico.
Finalmente en Diciembre 28 de 1958 un C-47 de la FAG volando una
misión de reconocimiento observo a los barcos y confirmo los reclamos de
los pescadores.
OPERACION DRAKE
El coronel Luis Urrutia de León al tiempo comandante en jefe de la
FAG, fue comisionado por el presidente Ydígoras para frenar el abuso
Mexicano, el coronel Urrutia y su equipo planearon una operación para
localizar y destruir barcos Mexicanos dentro de aguas Guatemaltecas. En
menos de 24 horas el alto mando de la FAG llevo un plan llamado
OPERACION DRAKE para que el presidente Ydígoras lo aprobara. El mismo día,
Diciembre 30 el presidente dio luz verde, y durante la tarde, un par de
AT-6 Texan fueron enviados de la aurora para checar si los barcos estaban
aun ahí. Desafortunadamente, ahí estaban. Al siguiente día
temprano en la mañana, un vuelo de P-51D despegaron de la base Felipe
Cruz en Puerto San José, con rumbo al norte, después de 20 minutos
localizaron la nueva posición de los barcos Mexicanos dentro de aguas Guatemaltecas y procedieron a destruirlos.
Los Mustangs rompieron formación sobre sus blancos y los
ametrallaron. después de tres pases a baja altitud y alta velocidad, dos
de los cinco barcos fueron hundidos, tres pescadores muertos y 14 heridos.
Los barcos sobrevivientes trataron de escapar, pero fueron interceptados por un par de botes patrulla de la marina
Guatemalteca. Al final los pescadores Mexicanos, y sus barcos fueron llevados a puerto San José, donde
fueron formalmente acusados de violar la soberanía Guatemalteca.
Justo después del ataque, la FAG se alisto para la respuesta
Mexicana. varios AT-6 y el escuadrón completo de Mustangs fueron
dispersados en bases aéreas cerca de la frontera Mexicana y de la base
Felipe Cruz donde un centro de comando fue establecido. Mientras tanto en
la aurora fue desertada y vaciada, trasportes y pequeños aviones de
enlace fueron movidos a otros locaciones.
Por su parte, el Ejercito Guatemalteco desplegó tropas en puntos
clave cerca de la frontera mexicana, y para Enero 20 soldados
Guatemaltecos habían destruido los dos puentes principales que unen a las dos naciones.
Pronto la revueltas en contra de Ydígoras terminaron. Una tensa
calma flotaba por todo el país. Una de las primeras acciones tomadas por
el gobierno fue instigar odio en contra de los Mexicanos, al punto de prohibir películas y música
Mexicanas, que deacuerdo al viejo presidente, destruían la identidad
nacional.
Los pescadores Mexicanos tuvieron juicio Sumario bajo los estatutos
de la convención de la Habana de 1918 y como se esperaba el jurado los
encontró culpables.
Mientras tanto el gobierno Mexicano demando oficialmente la liberación
de los pescadores y sus botes, reclamando que estaban en aguas Mexicanas
al momento del ataque. Después el presidente Ydígoras informo del
incidente a los presidentes de la región, y pidió su apoyo en contra de
gigante del Norte. Mientras esto pasaba mas tropas se desplegaban ambos lados de la frontera.
La escalada diplomática fue tan drástica como la militar, desde
que Ydígoras envió rápidamente un documento dramático ala ONU diciendo
que " MEXICO estaba desplegando fuerzas masivas por aire, tierra y
mar con las claras intenciones de invadir Guatemala" el Presidente
también denuncio una conspiración para derrocarlo organizada desde México. El
presidente mexicano López Mateos negó tales acusaciones y
finalmente, rompieron relaciones diplomáticas en Enero 23 de 1959.
Los pescadores Mexicanos y sus botes fueron liberados después de
que el embajador Mexicano pago una fianza. Sin embargo los Mexicanos ardían
de rabia y tenían problemas para aceptar que los Guatemaltecos "Los habitantes de
patio trasero" los habían vencido. Como Ydígoras dijo proféticamente
"Era el único modo para que ellos aprendieran. Nuestras riquezas marítimas
recursos naturales han sido robados por años".
ABSORVIENDO EL GOLPE
A pesar de si enraizado nacionalismo y gran orgullo, los Mexicanos
trataron de resolver el asunto pacíficamente, pero reclamando que los
barcos se encontraban en aguas Mexicanas al momento del ataque. Ydígoras
rechazo las ofertas de calmar las cosas en varias ocasiones. Mientras
tanto la presa Mexicana publicaba notas espectaculares acerca de manifestaciones en la ciudad de México, alcanzando las 500,000
personas en apoyo al presidente López Mateos en contra de Guatemala.
Por su parte, el único brazo mexicano capaz de regresar eficazmente
el golpe, era la fuerza aérea Mexicana FAM que estaba en medio de un
periodo muy difícil, victimizada por corrupción y errores de
manejo. A pesar de su delicada situación, la FAM se puso en status de
alerta en sus escuadrones de combate en las bases aéreas de Tuxtla Gutiérrez
(BAM No.4) y Cozumel (BAM No.6) y ordeno a los T-6 y T-28 hacer
vuelos de patrulla a lo largo de la frontera e intimidar con pasadas bajas
a los soldados Guatemaltecos. Sin embargo lo ultimo simplemente no
paso por que reportes de inteligencia declaraban que los mexicanos no
estaban bien preparados para lanzar un ataque eficaz o sostener una
confrontación militar por mucho tiempo. Para los Guatemaltecos, la confianza estaba de su lado.
Después de oír suficientes rechazos de Ydígoras, López Mateos convoco
a una junta con el ejercito la naval y la fuerza aérea principalmente para
evaluar la posibilidad de lanzar un ataque eficaz. Para el final de la junta
estaba claro que la mejor forma de hacerlo era atacar la base aérea La Aurora
en la ciudad de Guatemala. El general López Mateos cuestiono al general
Alberto Vieyties comandante de la FAM, acerca del status operacional de
sus aviones y tripulaciones de combate. Vieyties respondió que solo un escuadrón
de bombardeo Beech AT-11, 10 AT-6, y todos los T-28 nuevos y un solo Beech F-2B
de reconocimiento eran
operacionales el resto del inventario permaneció en tierra debido a
falta de repuestos. El presidente pregunto si un ataque aéreo era posible
con ese equipo, y Vieyties respondió NO. Para el final del día y después
de ser cuestionado por la triste situación de la FAM Vieyties fue
despedido siendo reemplazado inmediatamente por el general Roberto Fierro
Villalobos. Al siguiente día 100,000 dólares fueron asignados a la FAM
en un intento desesperado de ganar
alguna capacidad de lucha. La solución aplicada por el general Fierro a
esta difícil situación vino la reactivación de tres P-47 uno de
los cuales había estado en el monumento en la puerta de la escuela de
aviación militar por algún tiempo. El general fierro estaba preocupado, por la
amenaza que significaba los Mustangs Guatemaltecos, y lo débil y obsoleto
de los T-28 y T-6. Sin embargo los repuestos para P-47 y bombas para el
resto de los aviones hicieron los planes realizables. Los tres P-47 Fueron
movidos a la base aérea las bajadas en Veracruz, donde los mecánicos de la FAM
lucharon por reconstruirlos otra vez. Después de un par de semanas los
P-47 fueron reasignados a la BAM No.4 y puestos en estado de alerta
inmediatamente después de su arribo. Pronto un escuadrón mixto fue formado
compuesto por los P-47, algunos T-28, y un puñado de T-6. Después de dos dias
de entrenamiento, el pintoresco escuadrón se encontraba mas o menos listo
para lanzar un ataque en contra del Aurora.
Aviones Mustang Guatemaltecos
GAVIOTA
La operación Gaviota comenzó con un vuelo de reconocimiento a alta
altitud sobre la ciudad de Guatemala y la base la Aurora por el Beech F-2B (
Similar al AT-11 pero equipado con cámaras en vez de la mira norden). Un par de
horas después un vuelo de T-6 y T-28 armados partieron de la BAM No.4
rumbo al sur, tratando de llegar a la ciudad de Guatemala. 20 minutos
después los P-47 despegaron siguiendo el primer vuelo dándoles tiempo de
alcanzar su blanco. Los T-28 iban cargados con dos bombas de napalm cada
uno mientras que los T-6 y los P-47 iban armados con ametralladoras, dado
que su tarea principal era proveer protección a los T-28. por ultimo un Douglas
C-47, jugo el papel de puesto de comando y comunicaciones despego de Tuxtla después esa mañana y se enfilo a
Guatemala también.
Los tres vuelos, separados por varias millas cada uno, volaban a
baja altitud sobre el pacifico en completo silencio radial. El primero en entrar
al espacio aéreo Guatemalteco fueron los T-6, quienes enfilaron a la ciudad de
Guatemala. Una vez sobre el blanco establecieron un perímetro de protección,
minutos después, el C-47 se les unió y comenzó a volar en patrones
circulares a alta altura sobre La Aurora y estableció un vinculo de
comunicación con la BAM No.4.
Después, los P-47 llegaron rápidamente reforzaron el perímetro
establecido por los T-6.
Por su parte, los T-28 hicieron un pase rápido sobre La Aurora para
localizar sus blancos y se enfilaron al oeste para prepararse a atacar desde esa
dirección.
Los aviones rompieron formación, armaron sus bombas e iniciaron el
descenso hacia el blanco. Sin embargo, cuando el primer T-28 tenia en la mira
uno de los hangares de La Aurora, el silencio radial se rompió con un mensaje
urgente a todas las unidades envueltas en la operación: abortar la misión.
Los T-28 se limitaron a hacer otro pase se baja altitud sobre los hangares, casi
arrancando los techos, después se reagruparon y se enfilaron al sur tratando de
ganar la costa. El resto de los aviones también hizo un rápido escape del área
un par de minutos después. En su camino de Regreso, los T-28 que cargaban bombas
tuvieron que eyectarlas sobre el mar para disminuir el consumo de
combustible y poder llegar a la BAM No.4.
MAS PREGUNTAS QUE RESPUESTAS
Un viejo general decía " Todos sabemos bien los hechos pero nadie
habla de ellos. Y si alguien rompe el silencio, entonces es necesario
negarlo" los eventos alrededor de las operaciones Drake y Gaviota cayeron
en esa clase de hechos, y se transformaron en casi una
leyenda urbana. Principalmente por que no existe documentacion o
declaracion alguna comprobable que respalde estas operaciones. Nadie sabe por que la misión Mexicana fue abortada
en el ultimo minuto, nadie sabe tampoco por que la FAG nunca envió aviones de
respuesta a la agresión. Hay algunos pilotos de la FAG y la FAM que
siguen vivos y que estaban en servicio al tiempo que
estos incidentes tuvieron lugar, pero nadie parece recordar que paso. Para
ellos el incidente realmente sucedió, pero no recuerdan quien voló las
misiones o quien hizo que . Hay una especie de código del silencio entre
ellos.
En todo caso, durante la investigación de este articulo, se
analizaron un gran numero de posibilidades, pero la mayoría de la hipótesis terminan con la instrucción
de la CIA y el Gobierno Americano.
Al tiempo cuando los Mexicanos lanzaron el ataque, algunos agentes de la
CIA se encontraban negociando con los gobiernos de Nicaragua y Guatemala, para
el establecimiento de bases aéreas y campos de entrenamiento para los
exiliados cubanos que
conformarían la brigada 2506 ( Bahía de Cochinos ). Se presume que
cuando la CIA se entero del ataque, forzó a los mexicanos a dejar
la mala actitud, principalmente por que algo como eso pudo dar pie a una
guerra entre los dos países, terminando con cualquier posibilidad de
establecer una base aérea importante en Guatemala, desde donde aviones de
la CIA
podían volar hacia cuba con suficiente tiempo de regresar a salvo.
Otra buena posibilidad puede ser que el gobierno Americano influencio a Ydígoras
a detener su reclamo e hizo lo mismo con el gobierno Mexicano, básicamente
para evitar un incidente mayor que provocara una carrera armamentista en la región
o en el peor de los casos un guerra en el patio trasero de los Americanos, todo ello enfocado a cubrir problemas de corrupción.
CUANDO LAS COSAS SE CALMARON
Para mediados del 59, el presidente Ydígoras comenzó a tener
pesadillas con los comunistas en Cuba, y pronto dejo de lado las dificultades
con México, concentrando sus esfuerzos en preparar la defensa del país
de una invasión cubana. En un par de semanas, las tropas apostadas en la
frontera mexicana fueron reasignadas a la costa atlántica, junto con una
considerable parte de su fuerza aérea. Otra vez, el país estaba en tensión, y
la corrupción y los abusos estaban otra vez fuera de la opinión publica.
Había cosas mas importantes de que preocuparse, los Cubanos venían.
Para los orgullosos Mexicanos, fue una invaluable lección. Inmediatamente
después del incidente, la fuerza aérea comenzó negociaciones para
adquirir 15 vampiros MK-3 de la real fuerza aérea Canadiense. Después
de eso, México compro un lote de T-33 para reforzar su capacidad de
lucha, sus fuerzas de tierra y mar fueron reforzadas. México no seria
nunca el país débil que Ydígoras quiso enfrentar.
Guatemala por su parte, continuo operando sus Mustangs hasta 1972,
sin embargo después del incidente, la única adquisición importante de la FAG
fueron ocho Douglas B-26 que fueron donados por la CIA después de que el
entrenamiento de pilotos Cubanos termino.
En septiembre 1 de 1959, el presidente Adolfo López Mateos reporto el
episodio completo en su mensaje a la nación ante el congreso. Estableció que
la posición de su administración era sostener el honor Mexicano, pero buscando
una solución que no humillara a los guatemaltecos. Las relaciones
diplomáticas entre Guatemala y México se reanudaron ese mes. A
principios de 1980, un bote patrulla mexicano entro en Aguas territoriales
Guatemaltecas y hostigo a varios pesqueros Guatemaltecos. La marina
mexicana forzó a los pescadores para ir a Puerto Madero para ser
juzgados. Desafortunadamente, la lección aprendida 30 años antes se había
olvidado.
LOS AVIONES MUSTANG
La decoración de los Mustangs es difícil de precisar pero en ese
tiempo eran color aluminio con números negros en el morro y las letras
FAG debajo del ala izquierda. Un escuadrón portaba una espiral
blanca en el spinner y boca de tiburón muy parecidos al de los
109-C en España. Te recomiendo el P-51 D de Tamiya.
T-28 Trojan Este es uno de los aviones menos investigados, y sus
decoraciones se pierden en la bruma del tiempo, pero para ese tiempo
lo mas seguro es que fueran aluminio
natural con una banda amarilla en el fuselaje .Triángulos en las seis
posiciones.
El único kit 1/48 es de Monogam y es incorrecto en todo
.El T-28 mexicano era el A ,el kit representa un B con hélice de A
y esta corto en escala. Bien trabajado (interiores, pozos, trenes, morro,
ruedas) y con bombas de napalm de hasegawa (Vietnam).,queda bien.
P-47 Thunderbolt La decoración de este avión fue , verde poste con
franjas amarillas en alas y fuselaje ,el timón era verde pistache , el único
avión que llevó el pancho pistolas fue el PZT-1011, Te súper
recomiendo el kit de hasegawa, solo agrégale los flaps de
compresibilidad, T-6 Texan La decoración de este avión es también
difícil de precisar, ya que en ese tiempo había dos decoraciones básicas
,aluminio y verde poste con franjas amarillas y sector de colores.
Los T-6 que participaron seguramente fueron C y D así que solo se
puede usar el kit de monogram.
Articulo Original:
Mustangs on the Prowl: when Guatemala and Mexico almost went to war
Por Mario Overall
Publicado originalmente en :
http://www.laahs.com
Traducción proporcionada por: Hector López