Foro Modelismo

[luisalberto27]

tengo un aerografo adir de doble accion.
y
la verdad esta bien gacho. no se q es lo q pasa ?=??????
es q ala hora de pintar me hace como un tipo de polvo, como grumos ala hora de q esta seca la pintura .........
y yo se q q no es la pintura es el maldito aerografo, tengo uno bien chafita con el q e trabajado mas de 5 años y ninca me dio ese preblema .
me podian ayudar por favorrrrrrrrrr
estoy decesperado, con esa porqueria de aerografo, estoy apunto de venderlo

HOLA AMIGOS

LES DOY LAS GRACIAS POR SUS RESPUESTAS.

YA ME HABIA DESIDIDO POR EL PASCHE H, YA Q UDS. ME LO RECOMENDARON. PERO HAY UN AMIGO Q TENGO Q VENDE MADELOS Y HERRAMIENTAS DE MODELISMO Y MUCHAS COSAS MAS. EN FIN. MI AMIGO ME DIJO Q EL ME AYUDABA A VENDERLO Y LE DIJE Q SI. ENTONCES LO DESARME TODO PARA LIMPIARLO Y Q CREN?????????????
QUE TENIA COMO UN PEDASO DE ALGODON O ESTOPA O ALGO ASI ATORADO EN DONDE SE JUNTA LA AGUJA Y LA SALIDA PE LA PINTURA Y PUES SE LA RETIRE Y LO LIMPIE BIEN Y LO PROVE PARA VER SI PINTABA IGUAL Y PUES YA PINTA DE MARAVILLA.
Y PUES YA NO LO VOY A VENDER JAJAJJAJA
ES Q YO NUNCA HABIA TENIDO PROBLEMAS CON NINGUN AEROGRAFO HASTA AHORA PERO PUES YA ESTA RESUELTO EL PROBLEMA
GRACIAS. POR SU VALIOSO TIEMPO.

[TC]

demasiada presion de aire o bien la pintura esta vieja y se esta polimerizando al salir de aerografo o bien usas el thinner incorrecto

[Marco2011]

Luis si el aerógrafo te está tirando grumos, hay una de dos: o la dilución está mal, ya sea porque no le estás aplicando suficiente diluyente o porque el diluyente no es el adecuado, o la presión está mal (en el entendido que el pincel en sí está bien armado, que no tiene daños en la boquillla o la aguja, y que la pintura que estás usando está viable). Prueba con una dilución mayor (50-50, 60-40, etc) hasta encontrar la que mejor te resulte. ¿Y qué presión estás usando?

Marco
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Marco

[VMC]

usa el thinner especial para las pinturas que estas usando o tambien el thinner americano de alta calidad

[PatoLucas]

Que tal luis

He usado por años un adir doble accion en varias actividades aparte de mis modelos, y nunca me ha dado lata, siempre ha funcionado bien. Hasta con sellador para madera ! Pero siempre con una buena limpieza.

Tal vez tenga un defecto fisico de fabrica.
Pruebalo con otras pinturas y diluciones.
Pruebalo a otra presion.

Y ya se a quien no comprarle un aerografo, jeje.

Saludos
-.
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"Jamas aceptaria pertenecer a un club que admitiera como socio a alguien como yo"

[zero_alt]

dinos que tipo de pintura, solvente y en que proporciones para ver como hecharte una mano

[carlos delgado quiroz]

Aguien opino sobre el solvente y el tipo de pintura, te lo digo por experiencia ya que en mis inicios use thinner con una pintura acrilica y ya sabras.
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MIENTRA TENGA SALUD TENGO VIDA Y SI HAY VIDA HAY TIEMPO

[Ursus]

Ok primero...sugiero en mi muy particular punto de vista...

1.- Paciencia, cuando algo sale mal , si, es horriblemente desesperante haber armado el modelo, lijado por horas, aplicado el primer, mezclas tu pintura con el gotero y cuentas cada gotita 50 y 50 agitas bien, aplicas con el aerografo y Aaahhhggggg!!! Polvo! Manchas! Manchas que parecen arañitas, "Ojos de Pescado", paciencia , pon tu musica favorita ( relajante obviamente y busca el origen del problema...Take it easy...)

2.- Pintura y Solvente correctos, solvente de acuerdo al tipo de pintura que utilizas, acrilica o esmalte, thinner correcto de acuerdo al tipo de pintura que este limpio y sea de un frasco limpio.. Tambien que la consistencia de la pintura antes de mezclar sea uniforme y que agites superbien el frasquito antes de usar la pintura, ( Se hace musculo al agitar . ponlo en un brazo y luego usas el otro)

3.- Cantidades de pintura bien controladas, para esto uso goteros de plastico, o un popote de los delgaditos ( sacan las gotitas mas chiquitas y son supereconomicos.) Ya si tienes dinero y te quieres aplicar mucho pues venden pipetas de plastico , con los solventes no problem , pero con las pinturas pues se pierden pronto. Tomarte un tiempo para hacer la mezcla correcta ahorra muchos problemas.

4- Presion del aire aplicado en el aerografo, probablemente ( y todavia me sucede ) si no uso la presion adecuada o uso presion de mas la pintura me hace grumitos( y cuando la mezcla es "espesa", Tambien tiene que ver la distancia del aerografo a la pieza.cuando consegui el compresor me dedique a conseguir uno con regulador y medidor y lo uso entre 20 y 15 PSI o menor cuidando la proporcion pintura solvente.

5.- El ambiente, si el ambiente esta humedo , tratar de tener filtros de humedad en tu compresor, yo uso 2 , uno en el aerografo y otro en el compresor y con la humedad ya no he tenido problema, es horrible que se mezcle el agua de condensacion con la pintura, salen resultados horrorosos.

6.- Ver que las partes de tu aerografo esten superlimpias y el aerografo este bien limpio, no olvides nada...

7.- Controles de flujo de pintura en Aerografo, boquillas y tornillos esten de acuerdo al flujo, en mi primera pintada con un aerografo de doble accion los controles estaban muy cerrados y el flujo de aire muy grande y Upppps! La pintura se salio por el orificio de la tapa de la copita y era Aluminio Testors, mira que quitarme los "rayitos" de pintura que me hice gratis ese dia en el cabello me costo algo de trabajo jajaja

8.-Tomalo con calma , ve paso a paso y encontraras el porque, es parte del aprendizaje, ten cuidado y usa la proteccion adecuada ( mascarilla y unos lentes de seguridad no estan de mas mientras encuentras el problema ).

Saludos!

[luisalberto27]

gracias por sus respuestas
yo uso tiner de comex y es mas tenia un aerografo chafita de esos q bienen en un paque te traen hasta un bote de aire comprimido jejeje
y nunca tube problemas con el hasta la fecha funciona muy bien ..
e utilizado la mismos tipos de pinturas y tiner por mucho tiempo
con el aerografo de doble accion e echo muchas pruevas con la precion, la pintura mas diluida, mas consentrada.
y ya no se q hacer con esa porqueria de aerografo, es q me abienta como un tipo de polvo, aaaaaaa y no pinta muy parejo, quedan como manchones cuando ves la pintura a contraluz

[memochas]

y creeme, tambien padeci por lo mismo que tu comentas en mis primeros modelos ya que el vendedor me comento que el aerografo trabajaba en una presion de 30 PSI sin embargo me di cuenta que la pintura no se pulverizaba de la manera correcta, por lo que decidi experimentar y me di cuenta que al bajar la prsion a 20 PSI y con mezcla de pintura al 40 y 60 de diluyente, este problema se comenzaba hacer menor, y con una mezcla de 30-70 con la misma presión desaparecia ese problema, eso si, le tienes que realizar varias capas muy lijeras de pintura al modelo ya que al adelgazar la pintura no tienes que jalarle mucho al aerografo porque de lo contrario dejaras una mancha horrible sobre tu modelo.

Saludos
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Fumum vendidi

[Danda]

Luisalberto:

Lo que tenías antes no era un aerógrafo, era una pistola de aire sencilla o un pincel de aire de acción simple.

El dejarte la pintura así, te podría asegurar que nada tiene que ver con el aereo. A mi pobre experiencia creo que es la distancia a la que pintas los modelos y la manera en como colocas la boquilla (si es inclinado, si es de frente, si abres mucho el abanico o lo cierras demasiado).

Recuerda que el aereo solo son piezas de metal, nada tiene que ver. Pero las demás cuestiones que te plantean los compañeros si, y tu suministro de aire, y la distancia.

Ahora que si bien, quieres venderlo para comprarte otro, pues...

Saludos !!!
_________________
Salmo 23.

[VICTOR FLORES RODRIGUEZ]

LUIS ALBERTO, YO TAMBIÉN POSEO UN AEROGRAFO DE LA MARCA "ADIR" Y TAMBIÉN TUVE ESE PROBLEMA. SIN EMBARGO NOTÉ QUE EL ÁREA DEL MODELO QUE ESTABA MAS DISTANTE DE DONDE APLICABA LA PINTURA ESTABA PERFECTA. POR LO QUE INFERÍ QUE DEFINITIVAMENTE ERA LA DISTANCIA EN LA QUE COLOCABA EL AEROGRAFO DE LA SUPERFICIE Y EL ÁNGULO. TE SUGIERO QUE PRUEBES A UNA DISTANCIA NO MENOR A 10 CM Y CLARO CON LA PRÁCTICA DEFINIRAS DISTANCIAS Y ANGULOS. RECUERDA ESTE PASATIEMPO REQUIERE PACIENCIA Y PRÁCTICA.
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SI PUDIERA ESCRIBIR UN LIBRO DE LO QUE NO SÉ, ESTE LIBRO SERÍA INMENSO.

[Ursus]

Bueno , el aerografo de doble accion requiere de un poco mas de atencion a los detalles e importante : Limpieza...

Tambien el polvo juega un papel importante, si el aerografo y su copa estan abiertos y expuestos al ambiente es muy probable que le caiga polvo. Si tienes la caja del aerografo aconsejo lo guardes o lo pongas en un lugar tapado. No con un trapo encima , sino en una caja con tapa ajustada.

Te recomiendo el articulo de la Revista FSM ( Ojo no FHM jajaja ) "Airbrush Troubleshooting" o "Why won´t this %&* thing work" ( Asi se llama el articulo, te suena conocida la frase?) del numero jun-jul-2007.

Menciona algo como esto :

"Si la pintura seca muy rapido y se seca en el camino hacia la pieza puede tener este acabado"...

Te sugiero consigas el articulo porque esta muy bueno y siento que seria muy util...

Saludos y Buena Suerte...

[Invitado]

Mmmm... pues yo empecé muy "acá" con un aerógrafo Aztec convertible o de múltiple acción y me cayó gordo, ahí lo tengo y está como nuevo pero para mí, mientras más sencillo y fácil de usar, mejor... Compré un Testors de esos sencillitos de acción simple y mezcla externa, nomás para probar y me encantó, es justo lo que buscaba, nada más que sí está muy chafita. Acabo de pedir a los Yunaited (auto regalo del día del padre) un Badger 350 de acción simple y mezcla externa, similar al Testors pero de bastante mejor calidad... para mí esos son la neta del planeta.

Saludos!!!

JulioAF

[DAVID MANUEL]

Julio AF :

Tienes la enorme ventaja de la facilidad de limpieza, pero ¿no te convence más el Paasche H?

Saludos