Boeing 727-200 Mexicana (Versión 4) “Tabasco”

Lodela 1:144

 

El 727 ha sido uno de los aviones comerciales más exitosos de la Historia, y uno de sus mayores operadores en América Latina fue Mexicana de Aviación que llego a operar 40 aparatos. En el 2003 Mexicana dijo adiós al último de ellos, ya que fueron remplazados por A320 y A319. Sin duda alguna el esquema verde con motivos prehispánicos es uno de los más llamativos, y a principios de los 90 fueron decorados con diversos esquemas con motivo del 70 Aniversario. Lodela nos trajo un kit en el que podemos presentar 2 de estas versiones, y me decidí por el XA-MDH “Tabasco”.

 

1.- Fuselaje.

Rellené la parte delantera de ambas mitades del fuselaje de plastilina negra para tener el contrapeso y evitar el “eterno despegue” de mi avión ( es decir, que le gane el peso de la cola y se vaya para atrás). Luego uní las 2 mitades del fuselaje pero coloque la escalera trasera en su lugar teniendo cuidado de que el pegamento no la tocara. Lije todo el fuselaje, y la escalera para que abriera fácilmente, y apliqué Tamiya Putty diluida con Thiner.

Apliqué una capa de Aerocomex Gris Mate como Primer y lo deje secar.

Tras esto pegué la cabina al fuselaje la cabina y la resane. Aplique una segunda capa de primer pero esta vez utilice el Testors 1237 Primer en aerosol, también gris. 

Color la parte inferior, por lo que enmascaré la “panza” con masking especial que no arranca la pintura y pinte el fuselaje con Aerosol Lustral Blanco Brillante. Di varias capas hasta que me pareció que el  color era uniforme. 

Retire el masking y me dispuse a poner el escape del motor 2 que va en el cono de cola. El escape tiene un error, por lo que primero pinte ambas mitades por dentro de negro Model Master 37038 y luego las uní y pinte de aluminio Sherwin Williams en aerosol. Una vez hecho esto me dispuse a corregirlo. Le faltan dos “ventanas” a los lados en su parte próxima al fuselaje, mismas que corte, lije y pinte sus bordes de negro.

 

 pariencia de desgaste en la punta del escape, utilize carbón en polvo (tomas un trozo de carbón negro, lo pones en una bolsa y lo trituras con un martillo hasta obtener un polvo fino, lo tomas con un pincel ancho y lo pones en la zona que desees parezca gastada o quemada, y sin moverlo mucho ya que se cae con facilidad aplicas con aerografo o en aerosol un barniz transparente, de esta manera el polvo se fija y da un afecto muy real). Ahora si, uní el escape al fuselaje.

El borde de la toma de aire del motor 2 va de aluminio Humbrol 8187 así que tracé una línea de alrededor de 1 mm de ancho con pincel.

Para terminar el fuselaje aplique las calcomanías A, A1, B, B1, C y C1 y le di una capa de barniz.

 

2.- Alas.

Las alas tienen varios errores o más bien carencias. Le faltan las luces de posición en las puntas y los faros de aterrizaje que van muy cerca de la unión con el fuselaje. Y el fence esta en el borde de escape de las alas cuando debería estar en el de ataque. Corte el especio correspondiente a las luces y removí el fence. Aplique Primer Testors, uní las dos mitades y resane las uniones, y volví a pintar con primer. 

No encontré fotos donde se pudiera observar el patrón de colores de las alas de este avión en particular (leí una vez que por lo general ni siquiera en la misma aerolínea se pintaban iguales las a las de los 727) por lo que me decidí a intentar mi propio diseño: la franja central gris Primer Testors, la zona de Spoilers y Flaps de Humbrol Satín 187, los activadores de Flaps de gris Testors Primer, los salts de Aluminio Model Master, y el resto del aerosol Sherwin Williams Aluminio. Las luces las hice con una pistola de silicón, pero antes pinte de verde la punta derecha y rojo la izquierda, y el fence con una lámina de aluminio delgada que corte.

Después de esto uní las alas al fuselaje vigilando que quedaran bien niveladas.

 

3.- Turbinas.

Separe del esqueleto las 4 mitades, lije, pinte el interior de negro, uní, aplique putty, volví a lije y aplique el primer.

Apliqué Blanco Austral en aerosol, y una vez seco pinte tanto los escapes como el borde de la toma de aire de aluminio Humbrol 8187, así como el “fan”, que una vez secó introduje con unas pinzas para astillas y pegue en su lugar correspondiente en el interior de las turbinas. Aplique el carbón en polvo en los escapes y barnice. Una vez hecho esto las uní al fuselaje. 

 

4.- Timones de profundidad

Los timones los uní, lije, pinte de primer, luego de Aluminio Sherwin Williams, enmascare para pintar la franja central de Humbrol Satín 187 y uní al fuselaje.

 

5.- Tren de aterrizaje.

Pinte de Aluminio todo el tren de aluminio y luego pinte la parte de caucho de las llantas de negro, así como el centro del rin (solo el centro, no todo el rin) y los arme por separado. Después los uní al fuselaje y les pegue sus compuertas, las delanteras las pinte de Gris Testors y las traseras de Aluminio Sherwin Williams. (completo1.bmp y completo2.bmp)

 

Apliqué las calcomanías, barnicé y quedo listo.


Foto del avión original

Quedé muy satisfecho con los resultados. Es el 3° 727 que armo y espero armar muchos más. 

 

Referencias:

Airliners.net

Revista Modelismo Latino Octubre 2003

The Boeing Jetliners

 

 

Trabajo proporcionado por Eduardo Maafs Rodríguez “Lufthansa 1011”

 

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