lib/db.mv: Line 153: MvADD: Runtime Error: Error writing to 'Merchant2/00000001/basklist.dbf': hobbymex: 81728 Blohm &Voss BV-141, 1/48, Hobby Boss Visita nuestra nueva pagina:     WWW.HOBBYMEX.COM.MX  donde podrás revisar un catalogo mas extenso y nuestras existencias al día de hoy.
Frente de la Tienda  Cuenta  Búsqueda  Lista de Productos  Contenidos de la Canasta Caja Registradora
Ingresa a tu cuenta

Selecciona una Categoría:
Vehiculos Blindados y militares
Figuras
Aviones militares y comerciales
Automoviles y motocicletas
Ciencia-Ficcion
Barcos
Pinturas y solventes
Libros, Revistas  y CD's
Herramientas
Instrucciones  Pagos
Envios    Garantías

Politica Privacia

Aceptamos:

Enviamos a toda la
Rep. por:


81728 Blohm &Voss BV-141, 1/48, Hobby Boss
 
Cantidad en la Canasta: none
Sin Existencias: AGOTADO
Código: 6939319217288
Precio: $1,480.00
Peso de Envío: 0.00 gramos
 
 
 
 
El Blohm & Voss BV 141 fue un avion de reconocimiento tactico aleman de la Segunda Guerra Mundial. Es muy conocido por ser el avion capaz de volar mas asimetrico de la historia de la aviacion. Fue desarrollado en 1937 a raiz de una peticion del Ministerio del Aire de un avion de reconocimiento monomotor que tuviera una visual eficaz sin interferencias de su estructura. El BV-141 se presentaba con un cuerpo central robusto monoalar, una disposicion alar en forma de boomerang invertido y una gondola acristalada con un puesto de artillero en disposicion alar, con un observador-operador de radio, un artillero y un piloto y con un 80% de visual panoramica de 360º, la gondola estaba ubicada a estribor del mismo modo que un sidecar de motocicleta. El diseño provoco todo tipo de especulaciones sobre el balance del centro de gravedad y la forma en que debia ser tripulado; pero en la practica resulto ser un avion muy estable y capaz de recorrer grandes distancias. Se produjeron unas 23 unidades del BV 141, la version BV-141B, a la que se le introdujo un motor BMW 801 de 1,538 cv, se incremento la artilleria y mejoro mucho la velocidad hasta los 483 km/h siendo superior al Focke-Wulf 189 UHU. Unas veinte de estas unidades fueron entregadas a la Luftwaffe que no acepto del todo al avion, aunque de todos modos muchas de estas unidades fueron usadas en el Frente del Este. Su produccion termino en 1943. El kit parte de moldes totalmente nuevos en bajo relieve y presenta un detalle excelente. Ya que la cabina muestra de manera muy amplia el interior de la carlinga, esta se encuentra perfectamente detallada, los tableros , controles de mando, pedales de direccion, equipos de radio, seccion del artillero, etc. El motor BMW 801 viene muy bien detallado, asi como las bahias del tren de aterrizaje. La cabina principal tiene varias ventanas y compuertas de acceso que pueden ser ensambladas en posicion abierta. Calcas para dos versiones. Consta de 180 partes y mide ya ensamblado 284.5mm por 365 mm.