Frente de la Tienda  Cuenta  Búsqueda  Lista de Productos  Contenidos de la Canasta Caja Registradora
Ingresa a tu cuenta

Selecciona una Categoría:
Vehiculos Blindados y militares
Figuras
Aviones militares y comerciales
Automoviles y motocicletas
Ciencia-Ficcion
Barcos
Pinceles y aerografos
Pinturas y solventes
Libros, Revistas  y CD's
Herramientas
Calcomanías
Radio Control
Instrucciones  Pagos
Envios    Garantías

Politica Privacia

Aceptamos:

Enviamos a toda la
Rep. por:


9182 Gloster Meteor F8, 1/48, Airfix
 
Cantidad en la Canasta: none
Inventory: In-Stock
Código: 5055288630895
Precio: $1,280.00
Peso de Envío: 0.00 gramos
 
 
 
Cantidad:
 
El Gloster Meteor fue el primer caza de reaccion britanico y el primero en entrar en servicio en Segunda Guerra Mundial. El desarrollo del Meteor dependia en gran medida de sus innovadores motores turborreactor, desarrollados por Sir Frank Whittle y su compañia, Power Jets Ltd. El Meteor realizo su primer vuelo en 1943 y comenzo a operar el 27 de julio de 1944 con el 616º Escuadron de la Royal Air Force (RAF). Aunque no era un avion aerodinamicamente avanzado, demostro ser un caza exitoso y efectivo en combate. A finales de 1947, el Meteor no podia mantener su primacia sobre los nuevos cazas, por lo que el Meteor Mk 8 fue un intento de mejorar las prestaciones sin realizar grandes modificaciones en la celula, pero los actuales motores Derwent 8 no proporcionaban un apreciable incremento en el empuje. Solo cuando se aumento el diametro de las tomas de aire en 11.43 cm se consiguio un incremento en las prestaciones; los 91 kg de empuje unitario adicionales elevaron la velocidad en 6.4 km/h. El Mk8, o F8, era una version ampliamente mejorada del F4. Fuselaje mas largo, mayor capacidad del combustible, asiento eyectable estandar y cola modificada. Esta version fue la mas usada en las escuadrillas de la Royal Air Force en el periodo 1950-54. Motivos politicos condujeron a una disminucion del esfuerzo en la investigacion aeronautica y la mejora del equipamiento de caza de la RAF se detuvo, de modo que no quedo otro remedio que conservar en estado operacional a los Meteor y de Havilland Vampire hasta los años 50. Nuevo Kit que cuenta con panel en bajo relieve, muy bien detalladas la bahia de armas (Incluyendo los cañones Hispano Mk.5), bahia de trenes de aterrizaje y el interior de la cabina, incluyendo el asiento eyector, el cual cuenta con dos tipos de respaldos, con y sin cinturones moldeados en el. Todas las superficies de control estan moldeadas de manera independiente, por lo que pueden ser colocadas en distintas posiciones. Los dos motores Derwent se proporcionan completos y pueden ser expuestos en el avion al tener las cubiertas removibles o bien se incluye soporte para colocar el motor de manera independiente, las tomas de aire pueden ser las de version temprana, mas  angostas, o las tardias. Los frenos de aire pueden ser ensamblados abiertos o cerrados y se incluyen tanques de combustible externos, alares y ventral. Calcas para dos decoraciones, ambas pertenecientes a la RAF. Consta de 165 partes.