Hacia 1959 se incremento
la potencia motriz y el MIG 21F Fishbed C mejoro sus prestaciones a números
altos de Mach. En 1960 se mejoro con el tipo MiG 21PF Fishbed D con el radar R1L
de mayor abertura, se aumento la capacidad de combustible a 2800lt, se mejoro la
capacidad para operar desde pistas no preparadas con el uso de neumáticos de
baja presión
Algunas de las
características principales del Mig 21 PF son : segunda versión básica, radar
de busca/rastreo R1L Spin Scan-A, toma de motor agrandada, sonda pilot sobre la
toma, instalación de un modulo ventral con cañón GSh-23L de 23mm