01563 Junkers Ju188A/E, 1/72, Hasegawa
	Cantidad en la Canasta: none Sin Existencias: AGOTADO Código: 4967834015630 Precio: $1,180.00 Peso de Envío: 0.00 gramos
Cuando comenzo la Segunda Guerra Mundial, el proyecto del Ju288 como sucesor del Ju88 ya estaba muy avanzado, pero en 1941, hubo retrasos en el programa, lo que obligo a buscarle un sustituto provisional. El avion elegido fue el Ju 188, que habia salido del prototipo del Ju88B que habia volado en 1940. El Ju188 entro en servicio en 1942, se fabricaron unos 1,100 aparatos, entre ellos el bombardero Ju188A con dos motores Junkers Jumo 213A. El primer prototipo Ju 188 volo en la primavera 1942 con motores radiales BMW 801MA , y fue seguido del segundo prototipo en enero de 1943. El funcionamiento garantizo ordenes de produccion, pero se estipulaba que el diseño debia ser tal que los motores BMW 801 o Jumo 213 pudieran ser montados sin modificaciones a la estructura del avion, de modo que si un tipo de motor estubiera no disponible esto no afectaria la produccion. La designacion del primer modelo con el Jumo 213A-1 era Ju 188A-2, con la inyeccion de metanol, sus motores fueron aumentados a ir de 1776 hp a 2240 hp para el despegue. Ju 188A-3 era una variante menor, con el radar de nariz y la capacidad de llevar dos torpedos bajo el ala. El Ju 188 E era la designacion para el equipado con el motor BMW 801 que proporcionaba 1,730 hp (1,272 kW). Este modelo cuenta con las partes necesarias para elaborar las versiones 'A' o 'E' y para ello incluye los motores BMW y Junkers con las helices correspondientes a cada motor. Dos tipos diferentes de torretas superiores tambien son suministradas, asi como Bombas de 2 x 250kg y 2 x 500kg. Cuenta con interiores detallados y frenos de picado y flaps moldeados de manera independiente. Calcomanias para hacer una de tres versiones: Ju188E KG.66, 1945; Ju188E I./KG.6 Lt. Hans Altrogge [TN] verano 1943 y Ju188A I./KG.6 No.9  [3E+PH]. Consta de 157 partes y mide ya ensamblado 8.66" (220mm) por 12" (305mm).